ＳＣＯＯＰ ＴＷＥＥＴ ＪＡＰＡＮＥＳＥ ＣＯＰＹ ＲＩＧＨＴ ＦＲＥＥ ★長野県のスキーバス 死亡事故の原因について 最大に考えられること ★１０ＴＯＮ車や大型観光バス あるいは２ＴＯＮ車や小型観光バスについてる排気ブレーキを使用することを知らなかったのではないか？ ★ＨＯＮＤＡシビックやＴＯＹＯＴＡレビンなどはガソリンエンジンでレッドゾーンが８０００回転などでギヤシフトでシフトダウンして速度を原作などできますが ★トラックやバスなどのディーゼルエンジンは レッドゾーンが２０００回転から３０００回転のためギヤチェンジでシフトダウンを行うと連続下り坂などで速度が出ているときはギアが高回転に耐え切れず飛んでしまいます ★ＮＨＫの１月２０日（水曜日）の午後７時のＮＨＫニュースでスキーバス事故１ＫＭ手前では普通の速度で写っていて事故現場２５０Ｍ手前のカメラには普通の速度の１．５倍から２倍の速度 ７０から８０キロが出ていてブレーキランプを踏んでいるのに速度が落ちていなかったのは 思い大型観光バスを運転した経験がほとんどなく日中の都市部の近距離の小型バスのみの運転だったので 排気ブレーキレバーはウインカーレバーの下に小さくトグルレバーのようについているため存在と使用方法がわからないと 排気ブレーキを使わずに連続下り坂を普通のブレーキのみで走り続けるとブレーキが熱を持ち聞かなくなります ★少し前の普通自動車免許では２ＴＯＮ車 ４ＴＯＮ車まで運転できるわけですから普通自動車の免許保持者にも排気ブレーキのついてる場所と使い方を教えるべきだと思いますが ★ＮＨＫ 共同通信社 大手新聞社４社 警察庁 長野県警 大阪府警は電話で受けていただきました ★なお日経新聞は２回東京本社で門税払いされましたので日経新聞はジャーナリスト精神はないように思われます

ＳＣＯＯＰ　ＴＷＥＥＴ　ＪＡＰＡＮＥＳＥ　　ＣＯＰＹ　ＲＩＧＨＴ　ＦＲＥＥ

★長野県のスキーバス　死亡事故の原因について　最大に考えられること

★１０ＴＯＮ車や大型観光バス　　あるいは２ＴＯＮ車や小型観光バスについてる排気ブレーキを使用することを知らなかったのではないか？

★ＨＯＮＤＡシビックやＴＯＹＯＴＡレビンなどはガソリンエンジンでレッドゾーンが８０００回転などでギヤシフトでシフトダウンして速度を原作などできますが

★トラックやバスなどのディーゼルエンジンは　レッドゾーンが２０００回転から３０００回転のためギヤチェンジでシフトダウンを行うと連続下り坂などで速度が出ているときはギアが高回転に耐え切れず飛んでしまいます

★ＮＨＫの１月２０日（水曜日）の午後７時のＮＨＫニュースでスキーバス事故１ＫＭ手前では普通の速度で写っていて事故現場２５０Ｍ手前のカメラには普通の速度の１．５倍から２倍の速度　　７０から８０キロが出ていてブレーキランプを踏んでいるのに速度が落ちていなかったのは　　思い大型観光バスを運転した経験がほとんどなく日中の都市部の近距離の小型バスのみの運転だったので　排気ブレーキレバーはウインカーレバーの下に小さくトグルレバーのようについているため存在と使用方法がわからないと　排気ブレーキを使わずに連続下り坂を普通のブレーキのみで走り続けるとブレーキが熱を持ち聞かなくなります

★少し前の普通自動車免許では２ＴＯＮ車　　４ＴＯＮ車まで運転できるわけですから普通自動車の免許保持者にも排気ブレーキのついてる場所と使い方を教えるべきだと思いますが

★ＮＨＫ　共同通信社　　大手新聞社４社　警察庁　長野県警　　大阪府警は電話で受けていただきました

★なお日経新聞は２回東京本社で門税払いされましたので日経新聞はジャーナリスト精神はないように思われます